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1. 电机、电控、减速器一体化集成,体积小,重量轻,性价比高
2. 采用大容量迎风设计,散热性好,温升低,系统运行稳定
3. 动力总成连接件少,装配简单,生产效率高
4. 系统绝缘等级达2500V,安全可靠
5. 总成系统可永磁同步电机,具有高能量回馈特性,效率提高5%
6. 采用汽车级IGBT模块,相比市场上普遍使用的MOSFET单管,可靠性大幅提高
7. 400V/350A汽车级IGBT芯片组并联,达到700A的最大电流能力
8. 电磁兼容满足国标号GB/T 18655 Class3等级标准
1. 电机、电控、减速器一体化集成,体积小,重量轻,性价比高
2. 采用大容量迎风设计,散热性好,温升低,系统运行稳定
3. 动力总成连接件少,装配简单,生产效率高
4. 系统绝缘等级达2500V,安全可靠
5. 总成系统可永磁同步电机,具有高能量回馈特性,效率提高5%
6. 采用汽车级IGBT模块,相比市场上普遍使用的MOSFET单管,可靠性大幅提高
7. 400V/350A汽车级IGBT芯片组并联,达到700A的最大电流能力
8. 电磁兼容满足国标号GB/T 18655 Class3等级标准
A00级纯电动乘用车。
动力总成型号 | 额定电压 | 额定/峰值功率 | 额定/峰值扭矩 | 额定/峰值转速 | 速比 | 适用车型 |
e-power15 | 144V-160(250Vmax) | 15/35kw | 48/150NM | 3000/7000rpm | 6.7 | A00 |
e-power15H | 336V(420Vmax) | 15/36kw | 41/150NM | 3500/8000rpm | 6.7/7.71 | A00 |
e-power20F | 336V(420Vmax) | 20/45kw | 54.6/180NM | 3500/9000rpm | 6.7/7.71 | A00 |
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