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1. 领先的设计开发方法
基于模型定义、模型仿真、模型代码生成技术,基于AUTOSAR软件架构标准,实现高内聚低耦合的模块化设计方案。
2. 完备的故障诊断及处理机制
分析5大类数据对象,建立18种故障模型,形成32种故障类型,生成128个系统级故障码,设置4级故障保护处理机制。
3. 智能的参数辨识以及自学习能力
实现控制参数的离线辨识以及自动标定功能,减少标定工时70%以上。
4. 高标准的产品设计要求
控制器产品电磁兼容满足国标号GB/T 18655 Class3等级标准,功率密度满足2020年国家标准要求。
1. 领先的设计开发方法
基于模型定义、模型仿真、模型代码生成技术,基于AUTOSAR软件架构标准,实现高内聚低耦合的模块化设计方案。
2. 完备的故障诊断及处理机制
分析5大类数据对象,建立18种故障模型,形成32种故障类型,生成128个系统级故障码,设置4级故障保护处理机制。
3. 智能的参数辨识以及自学习能力
实现控制参数的离线辨识以及自动标定功能,减少标定工时70%以上。
4. 高标准的产品设计要求
控制器产品电磁兼容满足国标号GB/T 18655 Class3等级标准,功率密度满足2020年国家标准要求。
A-A+级纯电动乘用车。
目前合作的主机厂:吉利、力帆。
电机控制器型号 | 电机额定/最 大功率(kw) | 额定输入电压(VDC) | 额定扭矩/峰值扭矩(N.m) | 额定转速/峰值转速(rpm) | 短时工作电流(A) | 冷却方式 |
KTZ34X40 SP13YSPL | 50/100 | 340 | 130/300 | 3500/8000 | 400 | 直接液冷 |
KTZ34X50 SP13YSPL | 53/105 | 340 | 127/280 | 4000/11500 | 500 | 直接液冷 |
KTZ34X50 SP13YSPL | 60/120 | 340 | 128/330 | 4500/12000 | 500 | 直接液冷 |
KTZ42X50 SP13YSPL | 70/160 | 420 | 150/350 | 4500/16000 | 500 | 直接液冷 |
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